Prospekt

Porsche 912 9/65

Datum: 1965

Druck: 9.65  W211

Text: D

Seiten: 24

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 912

autonova fam

Datum: 1965

Druck: C1X – 65

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Von Fritz B. Busch mitentwickeltes Stadtauto. Präsentation IAA 1965.

Glas 1700 4/65

Datum: 1965

Druck: 4/65

Text: D

Seiten: 12 + 6 halbe Ausklappseiten

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Renault 8 /ca.65

Datum: ca. 1965

Druck: —

Text: D

Seiten: 12

Zustand: 1

Besonderes: Format ca. DINlang

Kategorien R8

Peugeot 404 /65

Datum: 1965

Druck: 1965

Text: D

Seiten: 8

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 404

Glas 1700 /ca.65

Datum: ca. 1965

Druck: —

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Porsche 912 3/65

Datum: 1965

Druck: 3.65

Text: D

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Kategorien 912

Porsche 911 10/64

Datum: 1964

Druck: Okt. 64

Text: D

Seiten: 12

Zustand: 2+

Besonderes: Klammern rostig

Kategorien 911

Lancia Flaminia Sport Zagato /ca.64

Datum: ca. 1964

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1-

Besonderes: 1958 wurde der Wagen auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und ab Fj 1959 von Carozzeria Zagato bis ca. Mitte 1967 gebaut.

Auf dem Prospekt ist mit Kugelschreiber 7.9.64 notiert. Hinten mit Händlerstempel Lancia Import Nederland.

 

Austin 1100 (dick) /ca.64

Datum: ca. 1964

Druck: 2192

Text: D

Seiten: 16

Zustand: 1

Besonderes: Dickere Ausgabe des identischen Prospektes mit Rückseite Druck „The Austin Motor Company Limited“.

Fast die H?lfte aller beschlagnahmten Arzneimittel sind Anabolika sustanon erfahrung Mann wegen Verkauf von Anabolika in Hartford gesprengt

ASA 1000 GT -F-

Datum: ca. 1964

Druck: —

Text: F

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Kategorien ASA

Peugeot 404 /64

Datum: 1964

Druck: 1964

Text: D

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 404

Elva BMW GT 160 /64

Datum: 1964

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Drei Fahrzeuge mit BMW 2.0l Vierzylindermotor und 182 PS wurden gefertigt

Glas 1204 7/63

Datum: 1963

Druck: 1204/A-VII/63

Text: D

Seiten: 12

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Falcon 515

Datum: ca. 1963

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4 + 2

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Peugeot 404 /63

Datum: 1963

Druck: 1963 B 5752

Text: D

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 404

Peugeot 404 /63

Datum: 1963

Druck: 1963

Text: D

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 404

Iso Rivolta 300

Datum: ca. 1963

Druck: —

Text: GB

Seiten: 8

Zustand: 3-4

Besonderes: Wasserschaden innen, teils Papier abgeschabt.

 

Sabre Six

Datum: 1962

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Nachfolger des im Lizenzbau hergestellten Sabra Sport.

Der Sabre wurde zusammen mit dem israelischen Automobilhersteller Autocars Company Ltd. entwickelt. Die ersten Exemplare, zweitürige Cabriolets, erschienen 1961 mit vorn eingebaute Vierzylinder-Reihenmotoren vom Ford Consul mit 1.703 cm³ Hubraum. Die Karosserien beruhten ursprünglich auf denen des Ashley 1172, für den Reliant sich die Rechte kaufte. Coupés wurden im Juni 1962 eingeführt; insgesamt wurden 208 Autos dieses Typs gefertigt.

1962 wurde ein Reliant Sabre Six mit einem Sechszylinder-Reihenmotor von Ford eingeführt. Insgesamt entstanden 77 Sabre Six, davon 75 Coupés und 2 Cabriolets.

 

Glas S 1004 2/62

Datum: 1962

Druck: FEBR 62

Text: D

Seiten: 8

Zustand: 1

Besonderes: Mit Händlerstempel des Italien-Importeurs Estercom in Mailand und Autohaus Stempel aus Turin.

Innocenti 950 6/61

Datum: 1961

Druck: 6-61

Text: D

Seiten: 20

Zustand: 1

Besonderes: Format Höhe halbe DIN A4, aber länger.

Autocars Company Sabra Sport

Datum: ca. 1960

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Der Sabra Sport ist ein Lizenzbau des Reliant Sabre, angetrieben mit dem 1.7 L Motor des Ford Consul und 61 PS. Später befeuerten 91 PS die Plastikkarosse. Bei Reliant wurden auch die ersten 100 Exemplare des Sabra Sport gebaut. In Haifa entstanden die Sabra nur zwischen 1961 bis 1963, in England lief die Produktion noch bis 1968.

Dieser Prospekt beschreibt die US Version, ausgegeben von einem Händler in New York.

Bristol Zagato 5.2 GT

Datum: ca. 1961

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Ankündigung des englischen Zagato Importeurs Crook Motors, zum Bristol 407 mit Zagato Karosserie, zur 1961 Earls Court Motor Show.

Fiat Sondermodelle /ca.60

Datum: ca. 1960

Druck: —

Text: D

Seiten: 8

Zustand: 1

Besonderes: Sondermodelle wie 2100 Coupe Vignale, bianchina, 1200 Coupe Pininfarina, 2100 Spezial Limousine, etc.

Peugeot 404 /60

Datum: ca 1960

Druck: D L 1960-4

Text: D

Seiten: 8

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien 404

Bentley S-Series S2 /ca.59

Datum: ca. 1959

Druck: —

Text: GB

Seiten: 26

Zustand: 1

Besonderes: 2. Serie (59-62) mit dem 6,2l Motor. Innen mit Händlerstempel aus N.Y., Übergröße

Ruhr-Fahrzeug-Bau Pinguin /54

Datum: 1954

Druck: —

Text: D

Seiten: 2

Zustand: 2+

Besonderes: gelocht, Format DIN A5, Pinguin war eine deutsche Automobilmarke, die von 1953 bis 1954 von Ruhrfahrzeugbau R. Müthing in Herne und von 1954 bis 1956 von der Rotenburger Metallwerke Rudolf Stierlen KG in Rotenburg an der Fulda für Prototypen benutzt worden ist.

Konstruiert hatte den Kleinwagen von 1952 bis 1953 die M.E.V. Studiengemeinschaft für Kraftfahrzeugentwicklung in Herne; das Akronym steht für Romanus Müthing, Heinz Elschenbroich und Kurt C. Volkhart. Der dreirädrige Pinguin besaß eine zweitürige Pontonkarosserie, einen luftgekühlten Einzylindermotor mit zwei Takten und etwa 200 cm³ Hubraum und ein Dreiganggetriebe von Hurth. Insgesamt entstanden aber nur zehn bis zwölf Exemplare.

Pegaso Z-102

Datum: ca. 1953

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Der Pegaso Z-102 mit V8-Motor wurde von 1951 – 1958 in Barcelona gebaut.

Trippel SK 10 (TE 107)

Datum: ca. 1951

Druck: —

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 3

Besonderes: Die Protek Gesellschaft für Industrieentwicklungen, stellte am 5. Mai 1950 als erstes PKW Modell der Firma, den Trippel SK10 (TE 106) vor. Drei Personen passten rein, angetrieben von einem 597 ccm Einzylinder-Zweitaktmotor von Horex. 18 PS reichten für 95 km/h Spitze. Drei Fahrzeuge wurden hergestellt.

Im Prospekt ist das Nachfolgemodell SK 10 (TE 107) abgebildet. Der Wagen wurde im Februar 1951 für 3.500DM vorgestellt. Im Sept. 51 stieg der Preis auf 3.950 DM. Ab März 1952 gab es ein Cabrio für 5.350 DM. Es sollen 20 Fahrzeuge entstanden sein. Das Nachfolgemodell hatte einen Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor von Zündapp mit 498 ccm. Mit 18,5 PS ging es bis zu 115km/h schnell.

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