208/ 308/ 328/ 288 GTO

Bauzeit 308 1975 – 1985
Bauzeit 328 1985 – 1989
Bauzeit 208 1980 – 1981 / 208 Turbo 1982 – 1986

1980 – 1983 308i als iniezione Einspritzversion
1982 – 1985 308 QV als Vierventiler Quadrifoglio

208, Modell mit kleinerem Hubraum und Turbo für den ital. Markt.

Pininfarina zeichnete den Mittelmotorsportwagen mit der Bezeichnung 308. Die ersten zwei Ziffern stehen für den Hubraum in Dezilitern, hier also für Motoren mit drei Litern Hubraum. Die dritte Ziffer nennt die Anzahl der Zylinder.
Die ersten paar hundert 308 GTB wurden aus GFK gefertigt, daher der Beiname 308 „Vetroresina“. Dann änderte Scaglietti die Produktion auf die übliche Stahlkarosse.

Vorgänger Dino 308, Nachfolger F348

Ferrari 328

Datum: 11/1986

Druck: 394/85 – 15M/11/85

Text: 4-sprachig, D/F/GB/I

Seiten: 40

Zustand: 1

Besonderes: Ca. Hälfte der Seiten nur 1/2 Ausklappseiten

Ferrari 328 turbo

Datum: 07/1986

Druck: 443/86 – 5M/7/86

Text: I

Seiten: 34

Zustand: 1

Besonderes: Version nur für den ital. Markt, Teile der Seitenanzahl nur 1/2 Ausklappseiten.

Ferrari 288 GTO /84

Datum: 1984

Druck: Ferrari Club Magazin 3/84 Nr. 192  28.2.84

Text: D

Seiten: 16

Zustand: 1

Besonderes: GTO Broschüre zur Premiere 1984, hergestellt vom Ferrari Model Club, Auflage 300 Stück

Ferrari 208 turbo

Datum: 08/1983

Druck: 235/82 -6M/8/83

Text: I

Seiten: 16

Zustand: 1-

Besonderes: nur für den italienischen Markt, innen mit F1 Bilder von Villeneuve und Pironi, Hochkant Überformat.

Translate »