Exoten/ Kleinserie/ Oldtimer

Vignale Fiat 124 Coupe /ca.68

Datum: ca. 1968

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 4+

Besonderes: Ränder oben/unten leicht abgeschnitten, Rückseite an Rändern Tesa-Klebereste

De Tomaso Mangusta

Datum: ca. 1968

Druck: —

Text: 4-sprachig D/F/GB/I

Seiten: 8

Zustand: 1-

Besonderes: leichter Knick an Seite

Otosan Anadol

Datum: ca. 1968

Druck: —

Text: TUR

Seiten: 10

Zustand: 2+

Besonderes: Format etwas größer als DIN A5, leider mit Mittelknick

Trident Clipper V8

Datum: ca. 1967

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Der Clipper basierte auf dem TVR Trident Prototyp von 1965. Die ersten 30 Clipper wurden mit Ford V8 ausgeliefert, ab 1971 mit Chrysler V8 Motoren.

Metzeler Delta 1 Studie

Datum: 1967

Druck: —

Text: D

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: Als Studie von der Firma Delta Design Stuttgart mit der Reifenfirma Metzeler und NSU-Technik entwickelter Sportwagen. Präsentation zur IAA 1967.

Sovam

Datum: 1967

Druck: —

Text: F

Seiten: 6

Zustand: 1

Besonderes: Format DIN A5

Die Firma Sovam (SOciété des Véhicules André Morin) wurde schon 1930 von André Morin gegründet, aber erst in den 60ern baute man das erste Auto. Auf der Paris Motor Show im Oktober 1964 wurde der Sovam Voiture de Sport (VS) auf Basis und mit Teilen des Renault 4 vorgestellt.

Über drei Jahre wurden ca. 150 Sovam Fahrzeuge mit versch. Motorenstärken hergestellt. Im letzten Baujahr 1968 nur noch fünf Stück.

Bertone (Jaguar E-Type) Pirana Daily Telegraph

Datum: 1967

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 3+

Besonderes: Studie auf Basis Jaguar E-Type, designt von Bertone (Gandini) im Auftrag des Daily Telegraph für die London Motor Show 1967. Das Holzgrundgerüst, welches zum Bau des Pirana verwendet wurde, kam ein Jahr später beim Bau des Lamborghini Espada Prototyp wieder zum Einsatz.

NSU Ro 80 /ca.67

Datum: ca. 1967

Druck: VF 2112 1500 12711

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: 

Kategorien NSU

Bond Equipe GT

Datum: 1967

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Der Bond Equipe 2.0 GT auf Basis des Triumph Vitesse wurde 1967 vorgestellt.

 

Glas 2600 V8 10/66

Datum: 1966

Druck: X/66

Text: D

Seiten: 2

Zustand: 2-

Besonderes: Oben/Unten je ca. 2cm Einriss

Glas CL /ca.66

Datum: ca. 1966

Druck: —

Text: D

Seiten: 12

Zustand: 1

Besonderes: 

 

autonova fam

Datum: 1965

Druck: C1X – 65

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Von Fritz B. Busch mitentwickeltes Stadtauto. Präsentation IAA 1965.

Glas 1700 4/65

Datum: 1965

Druck: 4/65

Text: D

Seiten: 12 + 6 halbe Ausklappseiten

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Glas 1700 /ca.65

Datum: ca. 1965

Druck: —

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Lancia Flaminia Sport Zagato /ca.64

Datum: ca. 1964

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1-

Besonderes: 1958 wurde der Wagen auf dem Turiner Autosalon vorgestellt und ab Fj 1959 von Carozzeria Zagato bis ca. Mitte 1967 gebaut.

Auf dem Prospekt ist mit Kugelschreiber 7.9.64 notiert. Hinten mit Händlerstempel Lancia Import Nederland.

 

ASA 1000 GT -F-

Datum: ca. 1964

Druck: —

Text: F

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Kategorien ASA

Elva BMW GT 160 /64

Datum: 1964

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Drei Fahrzeuge mit BMW 2.0l Vierzylindermotor und 182 PS wurden gefertigt

Glas 1204 7/63

Datum: 1963

Druck: 1204/A-VII/63

Text: D

Seiten: 12

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Falcon 515

Datum: ca. 1963

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4 + 2

Zustand: 1

Besonderes: 

 

Iso Rivolta 300

Datum: ca. 1963

Druck: —

Text: GB

Seiten: 8

Zustand: 3-4

Besonderes: Wasserschaden innen, teils Papier abgeschabt.

 

Sabre Six

Datum: 1962

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Nachfolger des im Lizenzbau hergestellten Sabra Sport.

Der Sabre wurde zusammen mit dem israelischen Automobilhersteller Autocars Company Ltd. entwickelt. Die ersten Exemplare, zweitürige Cabriolets, erschienen 1961 mit vorn eingebaute Vierzylinder-Reihenmotoren vom Ford Consul mit 1.703 cm³ Hubraum. Die Karosserien beruhten ursprünglich auf denen des Ashley 1172, für den Reliant sich die Rechte kaufte. Coupés wurden im Juni 1962 eingeführt; insgesamt wurden 208 Autos dieses Typs gefertigt.

1962 wurde ein Reliant Sabre Six mit einem Sechszylinder-Reihenmotor von Ford eingeführt. Insgesamt entstanden 77 Sabre Six, davon 75 Coupés und 2 Cabriolets.

 

Glas S 1004 2/62

Datum: 1962

Druck: FEBR 62

Text: D

Seiten: 8

Zustand: 1

Besonderes: Mit Händlerstempel des Italien-Importeurs Estercom in Mailand und Autohaus Stempel aus Turin.

Innocenti 950 6/61

Datum: 1961

Druck: 6-61

Text: D

Seiten: 20

Zustand: 1

Besonderes: Format Höhe halbe DIN A4, aber länger.

Autocars Company Sabra Sport

Datum: ca. 1960

Druck: —

Text: GB

Seiten: 4

Zustand: 1

Besonderes: Der Sabra Sport ist ein Lizenzbau des Reliant Sabre, angetrieben mit dem 1.7 L Motor des Ford Consul und 61 PS. Später befeuerten 91 PS die Plastikkarosse. Bei Reliant wurden auch die ersten 100 Exemplare des Sabra Sport gebaut. In Haifa entstanden die Sabra nur zwischen 1961 bis 1963, in England lief die Produktion noch bis 1968.

Dieser Prospekt beschreibt die US Version, ausgegeben von einem Händler in New York.

Bristol Zagato 5.2 GT

Datum: ca. 1961

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Ankündigung des englischen Zagato Importeurs Crook Motors, zum Bristol 407 mit Zagato Karosserie, zur 1961 Earls Court Motor Show.

Ruhr-Fahrzeug-Bau Pinguin /54

Datum: 1954

Druck: —

Text: D

Seiten: 2

Zustand: 2+

Besonderes: gelocht, Format DIN A5, Pinguin war eine deutsche Automobilmarke, die von 1953 bis 1954 von Ruhrfahrzeugbau R. Müthing in Herne und von 1954 bis 1956 von der Rotenburger Metallwerke Rudolf Stierlen KG in Rotenburg an der Fulda für Prototypen benutzt worden ist.

Konstruiert hatte den Kleinwagen von 1952 bis 1953 die M.E.V. Studiengemeinschaft für Kraftfahrzeugentwicklung in Herne; das Akronym steht für Romanus Müthing, Heinz Elschenbroich und Kurt C. Volkhart. Der dreirädrige Pinguin besaß eine zweitürige Pontonkarosserie, einen luftgekühlten Einzylindermotor mit zwei Takten und etwa 200 cm³ Hubraum und ein Dreiganggetriebe von Hurth. Insgesamt entstanden aber nur zehn bis zwölf Exemplare.

Pegaso Z-102

Datum: ca. 1953

Druck: —

Text: GB

Seiten: 2

Zustand: 1

Besonderes: Der Pegaso Z-102 mit V8-Motor wurde von 1951 – 1958 in Barcelona gebaut.

Trippel SK 10 (TE 107)

Datum: ca. 1951

Druck: —

Text: D

Seiten: 4

Zustand: 3

Besonderes: Die Protek Gesellschaft für Industrieentwicklungen, stellte am 5. Mai 1950 als erstes PKW Modell der Firma, den Trippel SK10 (TE 106) vor. Drei Personen passten rein, angetrieben von einem 597 ccm Einzylinder-Zweitaktmotor von Horex. 18 PS reichten für 95 km/h Spitze. Drei Fahrzeuge wurden hergestellt.

Im Prospekt ist das Nachfolgemodell SK 10 (TE 107) abgebildet. Der Wagen wurde im Februar 1951 für 3.500DM vorgestellt. Im Sept. 51 stieg der Preis auf 3.950 DM. Ab März 1952 gab es ein Cabrio für 5.350 DM. Es sollen 20 Fahrzeuge entstanden sein. Das Nachfolgemodell hatte einen Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor von Zündapp mit 498 ccm. Mit 18,5 PS ging es bis zu 115km/h schnell.

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