Datum: 2014
Druck: 13_31509
Text: D
Seiten: 20
Zustand: 1
Besonderes: Dritte Version des 205 GTI Prospektes, nun zu 30 Jahre GTI und zusammen mit dem 208 GTI. Ausgegeben auf der Techno Classica.
Berndo's private Sammlung von Autoliteratur!
Bauzeit Anfang 1983 bis Ende 1998 (in D Ende schon Juli 1996)
Ab Herbst 1983 mit Diesel, ab Frühling 1984 kam der GTI dazu und im Frühjahr 1986 das Cabrio.
1988, Mitte, FL
1990, Juli, FL groß
Der 205 Turbo 16 war ein für die Gruppe B entwickeltes Rallye-Fahrzeug, das bei Talbot (Simca) gebaut wurde. Alle diese Fahrzeuge waren gleich ausgestattet und in anthrazitgrauer Metalliclackierung gehalten mit Ausnahme des allerersten Fahrzeugs (P1), das die gleiche weiße Lackierung mit blau und gelb abgesetzten Farbakzenten aufwies wie die Wettbewerbsversionen
Ab Sommer 1998 wurde der 205 vom 206 abgelöst. Vorgänger war der 104.
Sondermodelle (ohne Limitierung aus dem normalen Programm)
Color Line
Gentry
Green
Junior
Look
Roland Garros
Winner
Sondermodelle (mit Limitierung)
Collection
Griffe (auf Basis des GTI)
Indiana
Lacoste
Open
Nach dem FL:
Forever
New-Look
Trophy
Mit dem Sondermodell „Sacré Numero“, das nicht in D. erhältlich war, endete die Produktion 1998.
Der Peugeot 205 1.3 Rallye (sehr selten) wurde (angeblich) nicht in Deutschland verkauft, da eine Zulassung wegen der offenen Ansaugbrücke nicht zulässig war. Er wurde hauptsächlich in Frankreich und Italien verkauft.
Am 31. Dezember 1998 lief der letzte Peugeot 205 vom Band, das Modell „Génération 205“.
Datum: 2014
Druck: 13_31509
Text: D
Seiten: 20
Zustand: 1
Besonderes: Dritte Version des 205 GTI Prospektes, nun zu 30 Jahre GTI und zusammen mit dem 208 GTI. Ausgegeben auf der Techno Classica.
Datum: 2010
Druck: 18055
Text: D
Seiten: 16
Zustand: 1
Besonderes: Von der Peugeot Presseabteilung produzierter Katalog zum 205 GTI Jubiläum. 2. veränderte Ausführung, ausgegeben zur Techno Classica 2010.
Datum: 2009
Druck: —
Text: D
Seiten: 16
Zustand: 1
Besonderes: Ausgegeben auf der Techno Classica zum 25 Jahre Jubiläum des GTI 2009. Erste Version mit anderem Logo und ohne weißen Rand oben, wie bei 2. Version.
Datum: 1992
Druck: September 1992
Text: D
Seiten: 4
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1992
Druck: Juli 1992
Text: D
Seiten: 12
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1992
Druck: April 1992
Text: D
Seiten: 4
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1991
Druck: Juli 1991
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1991
Druck: 1991
Text: D
Seiten: 4
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1991
Druck: Juni 1991
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1-
Besonderes:
Datum: 1991
Druck: Mai 1991
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1-
Besonderes:
Datum: 1991
Druck: Mai 1991
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: B552 144 503
Text: D
Seiten: 16
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1992
Druck: —
Text: D
Seiten: 12
Zustand: 1-
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: —
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: —
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: B552 144 503
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: B552 144 503
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1990
Druck: —
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1991
Druck: —
Text: D
Seiten: 8
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: ca. 1989
Druck: —
Text: 3-sprachig D/F/I
Seiten: 2
Zustand: 1
Besonderes: Sondermodellblatt vom Genfer Autosalon
Datum: ca. 1989
Druck: —
Text: 3-sprachig D/F/I
Seiten: 2
Zustand: 1
Besonderes: Sondermodellblatt vom Genfer Autosalon
Datum: 1987
Druck: 9/87
Text: D
Seiten: 8 + 8 halbe Seiten unten
Zustand: 1
Besonderes:
Datum: 1986
Druck: 1986 1C066 D
Text: D
Seiten: 28
Zustand: 1
Besonderes: mit Peugeot 205 GTI und Turbo 16
Datum: ca. 1984
Druck: —
Text: D
Seiten: 32
Zustand: 1
Besonderes: Sonderbroschüre zur Einführung des 205 GTI.